PROST AP04 (3 châssis LRS)
Châssis : saison 2001.
Pilotées par : Jean Alesi - Heinz-Harald Frentzen - Thomas Enge - Luciano Burti.
Meilleur résultat : une 4e place sur le circuit de Spa-Francorchamps aux mains de Heinz-Harald FRENTZEN.
Nombre : 3 F1 AP 04.
Numéros de châssis : 01, 03 et 06.
Moteur original : Ferrari Acer.
Adaptations LRS Formula : V8 Cosworth et V10 Peugeot Mc Laren.
BENETTON B198 (1 châssis LRS)
Châssis : Saison : 1998.
Pilotées par : Giancarlo Fisichella - Alexander Wurz.
Ecurie : l’écurie Benetton fut l'une des plus prestigieuses entre 1986 et 2001. Dirigée par Flavio Briatore, elle conduit Michael Schumacher a son premier titre de Champion du Monde de F1 en 1995. La Benetton B198 a enregistré une 2e place en GP et une pole position.
Concepteur : Nick Wirth.
Moteur original : V10 Supertec.
Adaptations LRS Formula : moteur Ford Cosworth HB.
Châssis : Saison : 1998.
Pilotées par : Giancarlo Fisichella - Alexander Wurz.
Ecurie : l’écurie Benetton fut l'une des plus prestigieuses entre 1986 et 2001. Dirigée par Flavio Briatore, elle conduit Michael Schumacher a son premier titre de Champion du Monde de F1 en 1995. La Benetton B198 a enregistré une 2e place en GP et une pole position.
Concepteur : Nick Wirth.
Moteur original : V10 Supertec.
Adaptations LRS Formula : moteur Ford Cosworth HB.
WILLIAMS FW21 (4 châssis LRS)
Châssis : saison 1999.
Pilotées par : Ralf Schumacher et Jacques Villeneuve. La Williams FW21 a enregistré une 2e place en GP et une 4e position en qualification.
Concepteur : Patrick Head.
Pneus : Bridgestone
Moteur original : V10 Supertec.
Adaptations LRS Formula : V10 Peugeot et V10 Cosworth.
Châssis : saison 1999.
Pilotées par : Ralf Schumacher et Jacques Villeneuve. La Williams FW21 a enregistré une 2e place en GP et une 4e position en qualification.
Concepteur : Patrick Head.
Pneus : Bridgestone
Moteur original : V10 Supertec.
Adaptations LRS Formula : V10 Peugeot et V10 Cosworth.
ARROWS A18 (2 châssis LRS)
Châssis : saison 1997.
Pilotées par : Damon Hill - Pedro Diniz.
Conception : elle a été conçue autour d'un moteur Yamaha, l'Arrows A18 a permis notamment à Damon Hill de réaliser un véritable exploit au Grand Prix de Hongrie en 1997. Qualifié en 3e position sur la grille de départ, Damon Hill terminera la course en 2e position après l'avoir mené pendant de nombreux tours. C'est le meilleur résultat d'une Arrows en Grand Prix.
Moteur original : Yamaha.
Adaptations LRS Formula : Cosworth 3.5 HB.
Châssis : saison 1997.
Pilotées par : Damon Hill - Pedro Diniz.
Conception : elle a été conçue autour d'un moteur Yamaha, l'Arrows A18 a permis notamment à Damon Hill de réaliser un véritable exploit au Grand Prix de Hongrie en 1997. Qualifié en 3e position sur la grille de départ, Damon Hill terminera la course en 2e position après l'avoir mené pendant de nombreux tours. C'est le meilleur résultat d'une Arrows en Grand Prix.
Moteur original : Yamaha.
Adaptations LRS Formula : Cosworth 3.5 HB.
FORMULE 1 TRI-PLACE LR3S (2 châssis)
Châssis 1 : LR3S.
Pilotées par : M Zangarelli, A Rey…
Concepteurs : Laurent Redon et Franck Doyen.
Années de construction : 2004 / 2005.
Moteur : Cosworth V8.
Châssis 2 : LR3S.
Pilotées par : M Zangarelli, A Rey…
Concepteurs : Laurent Redon et Franck Doyen.
Années de construction : 2006.
Moteur : Peugeot V10.
Châssis 1 : LR3S.
Pilotées par : M Zangarelli, A Rey…
Concepteurs : Laurent Redon et Franck Doyen.
Années de construction : 2004 / 2005.
Moteur : Cosworth V8.
Châssis 2 : LR3S.
Pilotées par : M Zangarelli, A Rey…
Concepteurs : Laurent Redon et Franck Doyen.
Années de construction : 2006.
Moteur : Peugeot V10.
FORMULE 1 BI-PLACE (1 châssis)
Châssis : Ex châssis Arrows A20.
Concepteurs : Oreca.
Réalisation : en Fibre de carbone.
Années de fabrication : 2002 Poids : 550 kg.
Moteur : HB Cosworth V8 – 3.5 l – 650cv.
Châssis : Ex châssis Arrows A20.
Concepteurs : Oreca.
Réalisation : en Fibre de carbone.
Années de fabrication : 2002 Poids : 550 kg.
Moteur : HB Cosworth V8 – 3.5 l – 650cv.
FORMULE 3
Châssis : Aluminium Martini.
Nombre : 6 Moteur : Ford, 2 litres, 200 Ch.
Boîte de vitesse : séquentielle à 6 rapports.
Poids : 400 kg.
Vitesse de pointe : 220 km/h.
Châssis : Aluminium Martini.
Nombre : 6 Moteur : Ford, 2 litres, 200 Ch.
Boîte de vitesse : séquentielle à 6 rapports.
Poids : 400 kg.
Vitesse de pointe : 220 km/h.
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